Tras confirmarse el trágico fallecimiento del piloto, la esposa del piloto del vuelo de Satena que se accidentó en Norte de Santander, rompe el silencio y comparte detalles conmovedores de su vida y carrera.
Foto: Redes sociales (29/01/2026)
La emergencia aérea del pasado 28 de enero causó conmoción tras la pérdida de contacto de un avión de Satena en la ruta Cúcuta-Ocaña. Tristemente, se confirmó el fatal accidente en zona rural de La Playa de Belén, Norte de Santander.
Después del siniestro, surgieron hipótesis sobre las causas del impacto, desde fallas técnicas hasta errores humanos, cuestionando el estado de la aeronave para el vuelo.
Ahora, tras revelarse detalles del accidente, la esposa del piloto ha dado un testimonio clave. En él, la mujer profundiza en la experiencia del piloto y su posible influencia en el fatal desenlace del incidente.
Esta es la lista oficial de víctimas del accidente de SATENA en Norte de Santander
Gracias a Caracol Radio Cúcuta, se confirmó la lista oficial de víctimas del accidente del avión de SATENA en Norte de Santander.
Este es el listado de quienes perdieron la vida:
- Capitán Miguel Vanegas
- Copiloto José de la Vega
- Natalia Cristina Acosta Salcedo
- María Torcoroma Álvarez Barbosa
- Maira Alejandra Avendaño Rincón
- María Del Carmen Díaz Rodríguez
- Anirley Julio Osorio
- Juan David Pacheco Mejía
- Karen Liliana Parales Vera
- Rolando Enrique Peñaloza Gualdrón
- Diógenes Quintero Amaya
- Anayisel Quintero
- Gineth Rincón
- Carlos Salcedo
- Maira Alejandra Sánchez Criado
Habló la esposa del piloto del avión de Satena accidentado en Norte de Santander
En diálogo con El Tiempo, Lucía Cabrera, habló esposa del piloto del vuelo de Satena accidentado en Norte de Santander, revelando detalles personales y del accidente. La mujer lamenta que la empresa SEARCA, a la que estaba afiliado su esposo, no se ha pronunciado aún. “La empresa aún no se ha comunicado con nosotros y no sabemos qué hacer”, expresó.
Cabrera resaltó que su esposo poseía su licencia desde 1996 y trabajaba continuamente con SEARCA desde 2008. Esto refuerza la hipótesis de que tenía más de 10 mil horas de vuelo, requisito para operar la aeronave. Además, enfatizó que en su trayectoria nunca hubo incidentes, haciendo aún más inesperada la teoría de falla humana.
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